Об этом телефоне известно что он работает с сетями 3G, имеет 2 дисплея, один из которых 2.8" TFT дисплей разрешением 400*240 с поддержкой 262K цветов и второй монохромный 0.8” OLED разрешением 96 x 39. Есть 3.2 Mpx камера, слот MicroSD. Емкости аккумулятоа будет хватать на 175 часов в режиме разговора и 2 часа при просмотре ТВ. К сожалению телефон доступен только для сетей NTT DoCoMo, но может быть аналогичные разработки станут доступными и для европйского рынка.
Линейка ноутбуков включает модификации Dreamcom 10 personal, business и professional. Модели Dreamcom 10 personal и business оснащены процессором Intel Core 2 Duo 2.2GHz и 2GB ОЗУ, в то время как на dreamcom 10 professional устанавливается Intel Core 2 Duo 2.6GHz и 4GB RAM. Производитель особеннно выделяет в своей продукции эргономичный дизайн и поставляемую в комплекте док-станцию.
Пока большая часть защитников окружающей среды во весь голос кричат о том, какие ужасы нам готовит глобальное потепление и о целесообразности использования возобновляемых ресурсов, группа талантливых дизайнеров предложили несколько экологически-дружелюбных проектов, на основе возобновляемых ресурсов. Глядя на то, как цены на нефть бьют рекорды на мировых рынках, страшно представить себе суммы которые расходуют авиакомпании на топливо. Вашему вниманию предлагается AirshipOne, футуристичный полу-дирижабль, полу-авиалайнер, автором которого является Гоша Галицки (Gosha Galitsky), вдохновленный и переполненный идей индустриализма. Вот такой из себя коктейль из самолета и дирижабля, AirShipOne, подпитывается энергией солнца и способен запросто перевозить в своем двухпалубном салоне для пассажиров 25 счастливчиков. Полужесткий алюминиевый каркас прячется под обшивкой из углеродного волокна повышенной прочности. Мощные лопасти, вращаясь, разгоняют парящий «корабль» до круизной скорости в 120миль\ч, что далеко не предел. Будем надеяться, что владельцы авиакомпаний не заставят защитников окружающей среды ждать и поспешать воспользоваться концепцией AirshipOne, сделают наш мир лучше. И тогда небо над нашими головами будет выглядеть безоблачно!
Разработчиком новой модели премиум класса для Pantech является дизайнер Hyun Sung Lee. Pantech украшен крокодиловой кожей и классическими механическими часами. Пока что модель является концептом. Технические характеристики и стоимость пока неизвестны.
Кресло разработано проектировщиками Ris и Selldorf в период 1969-1971 как наружная модель для загорания и расслабления. Раритет имеет две подвижные сферические оболочки, которые могут открываться и закрываться, сделанно из стекловолокна, покрытого лаком, полиэстера, ABS-пластика и алюминия. Это старинное достоинство могло быть вашим за 60 000$.
Журнал «My Desert» описывает автомобиль как «Первую экологически-чистую модель, ручной сборки, стоимость которой всего-то пара миллионов долларов» (Будем надеяться, что вторую такую модель, для полной коллекции, нам предлагать не будут). И вот, такие знакомые всем лица, как Вилли Нельсон (Willie Nelson) и Ларри Хэгман (Larry Hagman) спешат рассказать нам о прелестях этой машины, и о том, как здорово было бы для окружающей среды, если бы у всех такие были! И, хоть Вилли обычно ратует за биодизель, а не этанол, даже он не смог сдержать восхищения концепцией flex-fuel, двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола (в любой пропорции), успешно реализованной в Natalia SLS 2. Правда, он был не очень многословен в отношении самой машины. Мы осмелимся предположить, что это связано с тем, как двигатель V-16 выжимает 1200 лошадиных сил из каждых 14 литров топлива, что не выглядит слишком экологично. Тем не менее, компания DiMora Motorcar утверждает, что их ведущая модель покажет прекрасные результаты "Километража на газу". Ах да, чуть не забыл – у машины такие стильные «дворники»!
Не поймите меня превратно, но если у вас завелось парочка лишних миллионов, и вы готовы спустить их на машину… пройдите медосмотр. По-моему, дешевле выйдет купить себе космический корабль и слетать к звездам. А если вам так нестерпимо хочется удивить своих соседей, то купите спортивный электромобиль Tesla или седан-гибрид Fisker, ну или, в крайнем случае, попробуйте сторговаться с Хондой о продаже FCX Clarity, или что-то в этом роде. Машины, созданные с заботой об окружающей среде это конечно разумно, но выложить 2 миллиона баксов за Седан это, пожалуй, слишком.
