Туризм и хобби
Отдых и развлечения
Наука и техника

Великолепная четверка. Броненосцы типа «Ретвизан» — «МЭН»

Мальчишки начала 70-х гг. прошлого века не были и избалованы обилием военно-морской информации. Журналы по указанной тематике можно было пересчитать по пальцам одной руки, но зато все они, в отличие от современных, издавались миллионными тиражами и потому были доступны практически в любой библиотеке. Да и зачитывались буквально до дыр! Если же опубликованные статьи или рисунки содержали какие-либо ошибки, то, как правило, они становились объектом многочисленных мальчишеских дискуссий, нередко в пылу заканчивавшихся и дракой. Именно одним таким источником раздора стала статья в «Технике молодежи», посвященная загадке взрыва на броненосце «Мэн» в Гаване, где далекий от морской истории художник нарисовал уходящий под воду изящный трехтрубный корабль, тогда как любому уважающему себя малолетнему «историку» было известно, что «Мэн», взорванный в Гаване, имел две трубы! Впрочем, эта ошибка объяснялась довольно просто. Очевидно, не вдаваясь в подробности, художник культового журнала просто взял военно-морской справочник и выдал один корабль с этим именем за другой… Прочитать остальную часть записи »

Воздушная мощь французской республики

Успехи авиаторов-спортсменов в начале XX в., о которых мы писали в 115-м выпуске «Авиакаталога», не могли оставить равнодушными военных ни в одной стране мира, тем более во Франции, где они проявились в то время в наибольшей мере. Тогда это была одна из самых развитых и богатых держав, но вот парадокс: рост бюджета ее военной авиации обгонял все другие страны, а численность — нет. Да и качественный состав оставлял желать лучшего.

Немалый вред делу наносила французская бюрократия, всемерно тормозившая освоение весьма приличных ассигнований, которые исправно выделялись: 400 тысяч золотых франков в 1909 г., 1,4 миллиона в 1910 г., 7 миллионов в 1911 г. и 25 миллионов в 1913 г.! Прочитать остальную часть записи »

Крупнейшие аварии на военных складах

Техногенная катастрофа в г. Лозовая (Украина)

Приведем некоторые выдержки из местных газет того времени. «Когда прозвучали первые взрывы, жители окрестных поселков попросту не обратили на них внимания- к фейерверкам все давно привыкли. Только когда через 2-3 часа прогремели два мощных взрыва и в окнах повылетали стекла, началась паника. Уже ближе к вечеру начали собирать людей и на военных машинах увозить в эвакуационный пункт».

«У нас грохочет так, как будто война идет… на небе висит желтое облако, в горле першит».

От людей до последнего скрывали масштаб катастрофы, а в это время эвакуировали прокуратуру и органы власти. «Люди эвакуировались пешим ходом, полураздетые, с грудными детьми, кто куда…, спали на земле». Прочитать остальную часть записи »

Битва за Британию

Первого сентября 1939 г. германские войска перешли границу Польши. Третьего сентября, во исполнение ранее данных Польше гарантий, правительство Великобритании объявило войну Германии. Шестью часами позже правительство Франции последовало примеру Великобритании. В Европе началась Вторая мировая война .

Несмотря на объявление войны, в период с 3 сентября 1939 г. по 10 мая 1940 г. союзные англо-французские войска на Западном фронте (на европейском континенте) никаких активных действий не вели, шла так называемая «странная война». Активные боевые действия велись только на морских коммуникациях. 19 мая 1940 г. германские войска прорвали оборону союзников на Западе, и через 40 дней все было кончено. Английские экспедиционные войска и часть французской армии были прижаты германскими танковыми соединениями к побережью Ла-Манша в районе города-порта Дюнкерк. Их эвакуировали морем в Англию, спасая от уничтожения немцами, с 26 мая по 3 июня. Немцы захватили всю британскую и французскую артиллерию, бронетехнику, транспортную технику, а также несколько образцов подвижных английских радиолокационных станций, брошенных союзниками при отступлении. Прочитать остальную часть записи »

Studebaker Dictator. Диктатура демократии

Заводим почтенный Studebaker-но не легендарный грузовик, а легковой автомобиль с малоизвестным и странноватым именем.

Неласковое и даже грубоватое имя Диктатор как-то не вяжется с этим светлым родстером. Но популярности модели в 1930-х годах это не повредило. Напротив, Dictator был в те годы одним из самых продаваемых Студебекеров. Причем не только на родине, но и в Европе.

 

Семейная ценность

Studebaker — одна из самых старых и уважаемых, даже после ухода с автомобильной сцены, американских марок. В первой половине XX столетия компания знавала разные времена, но всегда держалась на плаву. У нас марка известна, конечно, по грузовикам времен Второй мировой. Но до войны основной доход фирме приносили средние по американским меркам модели с шести-, а позже и с восьмицилиндровыми моторами. Прочитать остальную часть записи »